Publié le et rédigé par Cyril Jarnias
Cap sur « one happy island ». Aruba est petite, en grande partie plate, très bien desservie par les bus et les taxis, et dotée d’une offre croissante de services adaptés aux personnes à mobilité réduite. Mais entre les lignes de bus, les passes, les taxis à tarifs fixes et les rares véhicules accessibles, il est facile de s’y perdre. Ce guide pratique rassemble, en français, les informations essentielles pour se déplacer en transports en commun à Aruba, avec un focus particulier sur les voyageurs en situation de handicap.
Comprendre le paysage des transports à Aruba
Sur un territoire d’environ 20 miles de long pour 6 miles de large, les distances restent raisonnables, les routes sont modernes et bien entretenues, et les options de transport sont nombreuses. Pour les déplacements du quotidien comme pour explorer les plages ou les sites touristiques, Aruba repose principalement sur :
– Un réseau de bus publics géré par Arubus N.V.
– Un petit tram gratuit au centre d’Oranjestad
– Un vaste réseau de taxis à tarifs réglementés
– Quelques services privés, navettes et véhicules adaptés
– Des locations de voitures, scooters, vélos et équipements de mobilité
L’île est connue pour son climat ensoleillé, ses « trade winds » rafraîchissants, et un état d’esprit résumé par le slogan « one happy island » et l’expression locale « Biba dushi » (« vivre la belle vie »). Cette ambiance conviviale se retrouve aussi dans les transports : les chauffeurs de bus sont souvent décrits comme chaleureux et prêts à renseigner, et les taxis sont considérés comme sûrs et fiables.
Ambiance de l’île
Pour les voyageurs en fauteuil roulant ou avec d’autres handicaps, Aruba présente un paradoxe : l’île est relativement plate, certaines infrastructures sont aménagées (rampes, plages, trottoirs), mais l’offre de transport public accessible reste limitée. Bien préparer ses déplacements est donc indispensable.
Arubus : le pilier des transports en commun
Arubus N.V. est la compagnie publique de bus, détenue par le gouvernement d’Aruba. Elle assure la majorité des liaisons sur l’île, transporte aussi les scolaires et propose des services de location de bus pour des groupes ou événements.
Le réseau de bus est fréquemment décrit comme sûr, ponctuel (dans les standards locaux), abordable, climatisé et globalement propre. C’est l’option la plus économique pour se déplacer entre Oranjestad, les zones hôtelières et plusieurs plages.
Organisation du réseau et zones desservies
Le réseau repose sur un axe central : la gare routière principale située en plein centre d’Oranjestad, juste en face du terminal de croisière et à côté du Royal Plaza Mall. C’est là que la plupart des lignes commencent ou terminent, et que l’on effectue les correspondances.
Une seconde grande station existe à San Nicolas, dans le sud-est de l’île. Ensemble, ces deux terminaux structurent un réseau qui couvre quasiment tout le territoire. On compte six grandes lignes principales, identifiées par des codes :
| Ligne | Trajet principal | Remarques clés |
|---|---|---|
| L10 | Oranjestad – zone hôtelière (Eagle/Palm) | Axe majeur pour les touristes |
| L10A | Oranjestad – Arashi Beach | Passe par les plages du littoral nord |
| L10B | Oranjestad – Palm Beach (Marriott) | Dessert la zone des grands hôtels |
| L1 | Oranjestad – San Nicolas | Connexion vers le sud de l’île |
| L2 | Oranjestad – San Nicolas via aéroport | Dessert l’aéroport (arrêt sur la route principale) |
| L3A | San Nicolas – Oranjestad | Variante vers/depuis San Nicolas |
Les bus desservent :
– Oranjestad (centre-ville, port de croisière, commerces)
– Eagle Beach et Palm Beach (zones « low rise » et « high rise »)
– Les plages du nord : Malmok, Arashi
– San Nicolas et les quartiers résidentiels
– La zone proche de l’aéroport Reina Beatrix (par la L2)
Les principaux hôtels de Palm/Eagle Beach ont un arrêt de bus à proximité immédiate. Cependant, certains complexes (Divi Divi, Casa del Mar, Aruba Beach Club, Manchebo, Bucuti & Tara, Costa Linda) ne sont pas directement desservis ; l’arrêt le plus proche pour ces derniers se situe près de l’hôpital Horacio E. Oduber.
Il existe aussi de petits bus ou vans privés, parfois appelés « autobus », qui complètent l’offre. Ils circulent fréquemment, surtout dans les secteurs touristiques, acceptent uniquement le paiement en espèces et n’acceptent pas les pass journaliers d’Arubus.
Horaires et fréquence des bus
Le service de bus est dense en journée, surtout le long de la zone hôtelière, puis s’espace en soirée. De façon générale, Arubus indique :
– De 5h45 à 18h : un bus toutes les 15 minutes sur les grandes lignes comme la 10 (hotel strip).
– De 18h à 23h30 : un bus toutes les 40 minutes sur ces mêmes axes.
D’autres sources mentionnent des cadences de 20 ou 30 minutes selon les lignes, ce qui montre qu’il existe des variations et que, comme souvent dans les îles, les bus peuvent fonctionner selon un « island time » un peu plus souple que les horaires théoriques.
Quelques repères pour la ligne 10A, qui dessert les plages du nord :
– En semaine, la L10A part toutes les 20 minutes à partir de 7h10 depuis Oranjestad.
– Le week-end, elle part toutes les heures dès 6h.
– Le dernier bus au départ d’Arashi Beach est à 18h20 en semaine et 19h25 le week-end.
Le terminus d’Arubus à Oranjestad dispose d’un guichet ouvert en semaine tôt le matin jusqu’en début d’après-midi, ce qui permet d’acheter des cartes et d’obtenir des informations. Pour les horaires détaillés et les plans actualisés, le site officiel www.arubus.com reste la référence.
Tarifs : tickets simples, Retour et pass journaliers
Le système tarifaire d’Arubus est simple et avantageux pour les trajets répétés, avec une possibilité d’économiser via une carte sans contact (smartcard). Les prix sont affichés et payables en dollars US (USD) ou en florins arubais (AWG), la monnaie locale. Payer en florins est souvent légèrement plus intéressant.
Les principaux produits sont les suivants :
| Type de titre | Prix en USD | Prix en AWG | Détails d’utilisation |
|---|---|---|---|
| Trajet simple | 2,60 $ | 4,50 AWG | Un aller simple, acheté à bord |
| Carte « Retour » | 5,00 $ | 8,75 AWG | Deux trajets (aller-retour), très utile plage ↔ ville |
| Pass journée (version 1) | 10,00 $ | 17,50 AWG | Trajets illimités sur la journée |
| Pass journée (version 2) | 15,00 $ | 26,25 AWG | Autre tarif cité, selon carte et source |
| SMARTCARD standard | env. 8,75 $ | 15,00 AWG | Carte rechargeable, accès à un tarif réduit par trajet |
| Trajet avec SMARTCARD | env. 1,72–2,00 $ | 3,00–3,50 AWG | Débit effectué à chaque validation |
Plusieurs points sont importants à retenir :
– Les titres simples et les cartes Retour peuvent être achetés directement dans le bus, en espèces (USD ou AWG), idéalement avec l’appoint.
– Les pass journée et cartes Retour sont également vendus dans de nombreux commerces et cadeaux-boutiques d’hôtels (La Cabana, Eagle Aruba Resort, Barceló, Divi, Tamarijn, Divi Phoenix, Paradise Beach Villas…), à The Market Aruba et au guichet Arubus de la gare d’Oranjestad.
– Les pass journaliers donnent la liberté de monter et descendre des bus autant de fois que souhaité dans la journée, pratique pour un « beach-hopping » entre Eagle, Palm et Arashi.
Le système SMARTCARD : pour les usagers fréquents
Pour ceux qui utilisent souvent le bus, Arubus a mis en place un système de carte à puce. Cette SMARTCARD s’achète une première fois, puis se recharge à différents points de vente sur l’île.
La carte standard coûte 15 AWG environ à l’achat, puis chaque trajet est facturé à un tarif réduit (autour de 3–3,50 AWG). Il existe des variantes :
Deux cartes spécifiques permettent de réduire le coût des trajets : la carte « étudiant », accessible sur présentation d’une carte étudiante valide, qui accélère l’amortissement du coût d’achat mais est strictement personnelle ; et la carte pour les plus de 60 ans, qui offre une réduction supplémentaire.
Pour les touristes, l’acquisition est possible mais un peu plus contraignante : la demande se fait en ligne ou au siège d’Arubus (Sabana Blanco 67, Oranjestad), avec pièce d’identité à l’appui. En ligne, le délai de traitement annoncé est d’environ cinq jours ouvrables. La recharge peut ensuite se faire dans divers supermarchés et points de service comme Macro Supermarket, plusieurs magasins La Estrella, des pharmacies (Botica Santa Cruz), stations-service, etc.
Pour une semaine de vacances, un pass journée ou quelques cartes Retour suffisent généralement ; la SMARTCARD devient vraiment intéressante pour les séjours longs ou les résidents.
Accessibilité des bus Arubus et limites importantes
Point crucial pour les voyageurs handicapés : les bus Arubus ne sont pas équipés pour accueillir des fauteuils roulants. Il n’existe pas, à ce jour, de bus publics avec plateforme élévatrice ou rampe intégrée permettant de monter avec un fauteuil manuel ou électrique.
Autres limites à garder en tête :
– Les bus Arubus ne transportent pas de bagages volumineux. Seuls les petits sacs ou bagages cabine sont acceptés. Pour un transfert depuis l’aéroport avec valises, ce n’est donc pas une solution.
– Le service ne fonctionne pas 24h/24 ; après 23h30 environ, il n’y a plus de bus.
Pour un voyageur à mobilité réduite, Arubus peut rester utile si l’on peut marcher, utiliser une canne ou un déambulateur et monter quelques marches. En revanche, pour les personnes se déplaçant exclusivement en fauteuil, il faut impérativement se tourner vers les solutions privées accessibles décrites plus loin.
Taxi à Aruba : comment ça marche, combien ça coûte
Les taxis complètent le bus et constituent souvent la solution la plus simple « porte à porte », notamment pour les transferts depuis l’aéroport, les retours tardifs le soir ou les déplacements vers des zones moins bien desservies par le bus.
Un système très encadré, sans compteur
À Aruba, tous les taxis officiels sont réglementés par les autorités. Ils se reconnaissent à :
– Leur plaque d’immatriculation marquée « TX ».
– Un panneau « TAXI » sur le toit.
– Une carte d’identification du chauffeur visible dans le véhicule.
– Une grille tarifaire affichée en florins et en dollars.
Il n’existe pas de compteur : les prix sont fixes et déterminés par le Département des transports publics en fonction de zones et de distances. Le tarif est payé pour le véhicule, non par passager, et couvre en général jusqu’à cinq personnes (sept au maximum légal, même si la plupart des voitures sont configurées pour cinq).
Avant de monter, il est recommandé de confirmer le prix avec le chauffeur, en particulier de nuit ou pour des trajets inhabituels.
Disponibilité et où trouver un taxi
Les taxis opèrent 24h/24 sur l’île. On peut en trouver facilement à :
Principaux points d’intérêt et infrastructures facilitant le séjour des visiteurs sur l’île d’Aruba.
Principal aéroport de l’île, offrant des connexions internationales et accueillant les visiteurs à leur arrivée.
Port d’escale majeur pour les navires de croisière, point de départ pour explorer la capitale.
Large gamme d’hébergements, des complexes luxueux aux options plus familiales, pour tous les séjours.
Destinations shopping populaires avec de nombreuses boutiques, marques internationales et souvenirs locaux.
Deux des plages les plus célèbres et fréquentées de l’île, réputées pour leur sable blanc et leurs eaux turquoise.
Les hôtels et restaurants appellent volontiers un taxi pour leurs clients. On peut parfois en héler dans la rue sur la zone hôtelière ou les grands axes, mais c’est moins fiable dans les quartiers résidentiels ou en pleine nuit.
Le nombre total de taxis enregistrés reste inférieur à 500 sur toute l’île, et une part importante d’entre eux n’est pas joignable via une centrale de réservation. En haute saison et en soirée, l’attente peut donc grimper à 30–60 minutes si l’on n’a rien réservé. Pour les déplacements nocturnes, mieux vaut anticiper et réserver une course ou un chauffeur.
Tarifs : repères concrets
Les tarifs dépendent des zones, mais quelques exemples donnent une bonne idée des prix pratiqués :
| Trajet typique | Tarif jour (approx.) | Tarif nuit / surcharges* | Durée estimée |
|---|---|---|---|
| Aéroport → centre d’Oranjestad | ~21 $ | ~24 $ | 10–11 min |
| Aéroport → Eagle Beach (zone « low rise ») | ~22–26 $ | Légèrement plus | 10–15 min |
| Aéroport → Palm Beach (zone « high rise ») | ~31 $ | ~33–35 $ | 15–17 min |
| Aéroport → terminal de croisière | ~21–23 $ | ~25 $ | 10 min |
| Terminal de croisière → Eagle Beach | ~15 $ | ~16–17 $ | 8–10 min |
| Palm Beach ↔ Oranjestad | ~15 $ | ~17–18 $ | 10–15 min |
| Hôtel zone Palm/Eagle → restaurant voisin | 7–10 $ | 10–12 $ | 5–10 min |
– Des suppléments sont appliqués les dimanches, jours fériés et la nuit (souvent à partir de 23h), autour de 3 $ environ par course.
Le prix maximum en dollars pour un trajet en taxi depuis l’aéroport vers un quartier de l’île.
Les taxis peuvent aussi être réservés à l’heure, pour environ 45 $ de l’heure, pratique pour des visites personnalisées ou pour les groupes.
Paiement, pourboires et sécurité
La plupart des taxis n’acceptent que l’argent liquide, en USD ou en florins arubais. Mieux vaut donc prévoir des petites coupures, les chauffeurs ayant rarement beaucoup de monnaie pour les gros billets. Certains véhicules sont équipés de terminaux de paiement, mais ce n’est pas la norme.
Le pourboire n’est pas obligatoire mais apprécié. Arrondir le montant ou laisser 10–15 % en cas de très bon service est courant.
Les taxis officiels sont considérés comme sûrs. En cas de problème (soupçon de surfacturation, comportement déplacé, etc.), il est conseillé de noter le numéro de la plaque « TX » ou l’identifiant du chauffeur et de contacter les autorités via les numéros de plainte prévus à cet effet.
Pour les personnes en fauteuil, il est important de souligner que les taxis « classiques » ne sont pas accessibles (pas de rampe, pas de fixation pour fauteuil). Il faut donc passer par un prestataire spécialisé, présenté plus loin.
Le tram gratuit d’Oranjestad : une façon ludique de se déplacer
En plus des bus, Aruba dispose d’un petit tramway gratuit au cœur d’Oranjestad. C’est une ligne circulaire sur rails, à ciel ouvert, qui relie le terminal de croisière aux principales rues commerçantes et à la zone des restaurants.
Le tram circule généralement du lundi au samedi, de la fin de matinée au milieu d’après-midi. Certains véhicules sont parfois à deux étages. Le trajet complet dure environ 45 minutes le matin, tandis qu’un itinéraire raccourci, d’une durée de 25 minutes, est mis en service l’après-midi.
Ce tram constitue :
– Un excellent moyen, entièrement gratuit, de découvrir le centre-ville sans marcher sous le soleil.
– Un complément pratique pour les croisiéristes souhaitant rejoindre facilement les boutiques et cafés.
– Une option douce pour les voyageurs ayant des difficultés à marcher sur de longues distances, même si les informations détaillées sur l’accessibilité (rampe, espace fauteuil) ne sont pas aussi précises que pour les services privés.
Se déplacer avec un handicap : réalités et solutions
Aruba, avec son relief plat et ses routes bien entretenues, pourrait sembler idéale pour les voyageurs à mobilité réduite. Dans les faits, l’accessibilité progresse, mais reste perfectible, surtout en transport public.
État des lieux : bus, taxis et excursions
Quelques points structurants pour les voyageurs handicapés :
– Les bus Arubus ne sont pas accessibles aux fauteuils roulants.
– Il n’existe pas de taxis « classiques » avec rampe ou élévateur pour fauteuil.
– Sur l’île, seuls un ou deux vans accessibles sont généralement en état de marche à un instant donné, ce qui limite fortement la capacité.
– Il n’y a pas de bateaux à embarquement « roll-on » pour les excursions de snorkeling ou de plongée.
– Les grandes compagnies de croisière n’offrent pas de véritables excursions à terre accessibles à Aruba.
– Les transferts privés d’aéroport standard ne prennent pas en compte les fauteuils en tant que tels.
– Les hôtels ne disposent pas de fauteuils roulants à prêter aux clients.
En revanche :
– Des vans privés avec plateforme élévatrice sont disponibles via des entreprises spécialisées.
– Des fauteuils roulants de plage (amphibies) peuvent être loués pour accéder au sable et à la mer.
– Des fournisseurs de matériel médical proposent la location de scooters, déambulateurs, lève-personnes, etc., livrés directement dans les hôtels.
– Aruba a obtenu une bonne évaluation (« 4 étoiles » dans un système de notation d’accessibilité) de certains voyageurs spécialisés.
Infrastructures accessibles sur l’île
Malgré les limites du réseau public, plusieurs éléments facilitent la vie des personnes en situation de handicap :
L’aéroport Reina Beatrix et le terminal de croisière d’Oranjestad sont équipés de rampes. De nombreux trottoirs en ville ont des abaissements. Une promenade en béton longe Palm Beach, accessible en fauteuil. Certains restaurants et hôtels ont des entrées adaptées et des zones de sable durci pour accéder à la plage.
Les routes étant globalement planes, se déplacer en fauteuil manuel ou en scooter est plus facile qu’ailleurs dans les Caraïbes, à condition de disposer des bons équipements et de planifier les trajets.
Entreprises de transport accessibles et matériel adapté
Pour compenser les lacunes du réseau public, plusieurs sociétés privées se sont spécialisées dans le transport et les équipements adaptés.
We Welcome Wheelchairs Transportation LLC
We Welcome Wheelchairs est l’un des acteurs clés pour les voyageurs en fauteuil. Cette entreprise basée à Savaneta (Sabana Basora 168) propose :
– Des transferts accessibles (par exemple entre l’aéroport, les hôtels, le port de croisière).
– Des visites de l’île sur mesure pour les personnes handicapées.
– Des vans à entrée latérale avec élévateur et possibilité de s’installer en tant que passager avant, en restant dans son fauteuil.
– Une capacité à accueillir fauteuils manuels, fauteuils électriques et scooters de mobilité.
L’équipe, incluant un chauffeur/guide nommé Alix, est formée aux besoins spécifiques des personnes à mobilité réduite. Les guides sont généralement certifiés en réanimation cardio-pulmonaire (RCP/AED), premiers secours et utilisation d’extincteurs, et savent adapter les itinéraires pour inclure des toilettes accessibles.
Contacts :
– WhatsApp : (+297) 742-0492 / 742-4699
– Email : info@wewelcomewheelchairs.com
– Site : https://www.wewelcomewheelchairs.com/
Tarif horaire en dollars pour un tour d’île en transport adapté à Aruba.
CHOGOGO Tours & Transfers / Chogogo Happy Wheels
CHOGOGO Tours & Transfers, qui utilise le slogan « be happy, live free and enjoy without limitations », propose :
– Des transferts et excursions adaptés en fauteuil.
– Un service de bus accessible 24h/24 pour les groupes : environ 450 $ par groupe pour un aller-retour.
– Un service de van accessible 24h/24 pour les groupes : environ 210 $ par groupe pour un aller-retour.
– La location de matériel d’accessibilité, notamment :
– Un fauteuil de plage amphibie dès 60 $ par jour.
– Un tapis de plage type « Mobi-mat » à 50 $ par jour, avec livraison et installation gratuites.
– Une rampe modulaire type « Roll-A-Ramp » à 50 $ par jour, livraison et installation incluses.
Ces équipements permettent de franchir la barrière du sable et de profiter réellement de la mer.
LiteLife Medicab Aruba
LiteLife Medicab Aruba offre un service de transport médicalisé porte-à-porte :
– Quatre vans équipés de plateformes hydrauliques et un van avec rampe.
– Une capacité d’environ cinq personnes par véhicule.
– Des conducteurs accompagnateurs formés pour l’assistance médicale.
C’est une option à envisager pour les déplacements nécessitant un encadrement médical (consultations, dialyse, etc.).
Contacts :
– Téléphone : (+297) 585-9764
– Fax : (+297) 585-9765
Adapted Happy Wheels et autres loueurs de matériel
Adapted Happy Wheels propose :
– La location de « mobi-chair », fauteuil amphibie conçu pour permettre de transférer une personne depuis un fauteuil standard jusqu’au fauteuil de plage, puis d’entrer dans l’eau.
– La livraison du matériel à l’hébergement ou directement à la plage choisie.
Contacts :
– Téléphone : (+297) 568-4787 / 600-4787
D’autres entreprises complètent cette offre :
| Entreprise | Services principaux | Détails pratiques |
|---|---|---|
| LABCO | Vente/location de matériel médical et aides à la mobilité | Plus de 10 ans d’activité, livraison à l’hôtel |
| Essential Health Supplies | Location de scooters, fauteuils, ECV, fauteuils de plage | Située près de l’hôpital Oduber, livraison gratuite |
| Adapted Happy Wheels | Fauteuils de plage amphibies (« mobi-chair ») | Livraison sur plage ou lieu de séjour |
Essential Health Supplies, par exemple, se trouve juste à côté de l’hôpital Dr. Horacio E. Oduber, près des resorts, et livre gratuitement le matériel loué dans les hôtels. LABCO fournit fauteuils, scooters, déambulateurs et autres équipements, et a déjà loué des lève-personnes (type Hoyer) à des visiteurs, avec livraison en station balnéaire.
Accessible Caribbean Vacations propose une ‘Deluxe Accessible Aruba Shore Excursion’, combinant un tour en véhicule adapté et du temps de plage avec un fauteuil amphibie. L’excursion est accompagnée par un guide nommé Carlos.
Planifier ses déplacements accessibles : bonnes pratiques
Compte tenu du nombre limité de véhicules accessibles et de la forte demande, une règle s’impose : réserver très en avance. Idéalement plusieurs semaines avant l’arrivée, surtout en haute saison ou pour les croisiéristes qui n’ont que quelques heures à terre.
Quelques conseils pratiques :
– Communiquer précisément ses besoins (type de fauteuil, nombre de personnes, aides nécessaires).
– Vérifier les horaires d’arrivée et de départ (vols ou croisières) et prévoir une marge.
– Discuter des itinéraires possibles : de nombreuses attractions (California Lighthouse, chapelle Alto Vista, formations rocheuses de Casibari et Ayo, ruines de Bushiribana, etc.) sont à l’extérieur d’Oranjestad et nécessitent un transport motorisé.
– Se renseigner sur la présence de toilettes accessibles dans les lieux visités : les opérateurs spécialisés ont l’habitude de structurer leurs circuits en conséquence.
Du côté de l’hébergement, il faut savoir que les chambres accessibles sont souvent attribuées « sur demande » et non garanties à la réservation. Les voyagistes et hôtels notent la demande mais ne confirment parfois l’attribution qu’à l’arrivée.
Applis et outils pour s’orienter
Plusieurs applications de navigation facilitent les déplacements en bus, taxi ou véhicule de location :
Découvrez les meilleures applications pour vous orienter et explorer Aruba, avec ou sans connexion internet.
Couverture complète de l’île avec itinéraires routiers, trafic en temps réel et possibilité de télécharger des cartes pour une utilisation hors ligne.
Idéale pour les conducteurs, fournit des alertes en temps réel sur le trafic, les fermetures de routes et les contrôles de police.
Permet de télécharger une carte complète d’Aruba pour un usage entièrement hors ligne, incluant les chemins de randonnée et les sentiers.
Application dédiée fonctionnant sans internet. Répertorie transports, hébergements, commerces, stations-service, aéroport, et propose même des cartes Wi-Fi et les ‘Happy Hours’.
Application de visite audio GPS hors ligne, récompensée par un Laurel Award, parfaite pour explorer l’île en voiture.
Pour gérer le budget, une application comme XE Currency aide à suivre le taux de change entre le florin arubais et le dollar, même hors ligne.
Choisir son mode de transport selon son profil
À Aruba, le choix entre bus, taxi, véhicules adaptés ou location dépend beaucoup du type de séjour, du budget et de la mobilité de chacun.
Le mode de transport idéal à Aruba dépend du profil du voyageur et du type de séjour. Pour un voyageur valide en solo ou en couple logeant à Palm/Eagle Beach, les bus Arubus et la marche suffisent pour accéder à la ville, à plusieurs plages et à l’aéroport. Pour une famille ou un groupe souhaitant explorer de nombreux sites à travers l’île, la location d’une voiture est souvent plus économique que les taxis et complète bien le réseau de bus. Pour un séjour principalement axé sur la détente dans un resort avec quelques sorties, la combinaison bus en journée et taxis le soir est efficace. En revanche, pour une personne en fauteuil roulant ou avec un handicap lourd, les transports privés accessibles (comme We Welcome Wheelchairs, CHOGOGO, LiteLife Medicab) et la location de matériel adapté (via LABCO, Essential Health Supplies, Adapted Happy Wheels) sont essentiels, les bus Arubus et taxis standards étant très limités.
En résumé
Les transports en commun à Aruba s’articulent autour d’un réseau de bus simple et bon marché, d’un tram gratuit en centre-ville et d’un système de taxis encadré et fiable. L’île, petite et plate, se prête bien à la découverte en bus ou à vélo, mais les voyageurs doivent composer avec des horaires qui ne couvrent pas la nuit et l’absence de bus publics accessibles aux fauteuils.
Pour les voyageurs en situation de handicap, Aruba propose une expérience inclusive via des opérateurs privés spécialisés. Il est possible de louer divers équipements adaptés tels que des vans avec élévateur, des fauteuils de plage amphibies, des scooters de mobilité ou des lève-personnes. Cependant, cette organisation nécessite une planification en amont, avec des réservations à anticiper.
En maîtrisant les lignes principales d’Arubus, les tarifs de base, le fonctionnement des taxis, et en identifiant à l’avance les prestataires accessibles, il devient beaucoup plus simple de profiter de « one happy island » en toute autonomie, que l’on voyage avec ou sans handicap.
Un retraité de 62 ans, disposant d’un patrimoine financier supérieur à un million d’euros bien structuré en Europe, souhaitait changer de résidence fiscale pour réduire sa pression fiscale, diversifier ses investissements et conserver un lien fort avec la France. Budget alloué : 10 000 € pour un accompagnement clé en main (conseil fiscal international, formalités administratives, délocalisation et structuration patrimoniale), sans vente forcée d’actifs.
Après comparaison de plusieurs destinations (Grèce, Chypre, Maurice, Caraïbes), la stratégie retenue a été l’expatriation à Aruba, territoire à fiscalité attractive (régimes préférentiels pour revenus étrangers, absence d’IFI, environnement dollar/Florin stable), combinant coût de vie compétitif et cadre de vie haut de gamme. La mission a inclus : audit fiscal pré‑expatriation (exit tax, report d’imposition), obtention de la résidence à Aruba via achat de résidence principale, couverture santé privée, transfert de résidence bancaire et plan de rupture des liens fiscaux français (183 jours/an hors France, centre d’intérêts économiques à Aruba). Mise en relation avec un réseau local bilingue (avocat, immigration, banque privée) et intégration patrimoniale internationale pour sécuriser économies fiscales, revenus en devises et transmission.
Vous souhaitez vous expatrier à l'étranger : contactez-nous pour des offres sur mesure.
Décharge de responsabilité : Les informations fournies sur ce site web sont présentées à titre informatif uniquement et ne constituent en aucun cas des conseils financiers, juridiques ou professionnels. Nous vous encourageons à consulter des experts qualifiés avant de prendre des décisions d'investissement, immobilières ou d'expatriation. Bien que nous nous efforcions de maintenir des informations à jour et précises, nous ne garantissons pas l'exhaustivité, l'exactitude ou l'actualité des contenus proposés. L'investissement et l'expatriation comportant des risques, nous déclinons toute responsabilité pour les pertes ou dommages éventuels découlant de l'utilisation de ce site. Votre utilisation de ce site confirme votre acceptation de ces conditions et votre compréhension des risques associés.
Découvrez mes dernières interventions dans la presse écrite, où j'aborde divers sujets.
Expert en gestion de patrimoine internationale depuis plus de 20 ans, j’accompagne mes clients dans la diversification stratégique de leur patrimoine à l’étranger, un impératif face à l’instabilité géopolitique et fiscale mondiale. Au-delà de la recherche de revenus et d’optimisation fiscale, ma mission est d’apporter des solutions concrètes, sécurisées et personnalisées. Je conseille également sur la création de sociétés à l’étranger pour renforcer l’activité professionnelle et réduire la fiscalité globale. L’expatriation, souvent liée à ces enjeux patrimoniaux et entrepreneuriaux, fait partie intégrante de mon accompagnement sur mesure.
Retrouvez-moi sur les réseaux sociaux :
